Lima British HO Locomotives

Locomotive Britanniche Lima in HO

There were only actually 2 locomotives made in British outline, the LMS 4F, and the Class 33. The rest are re-liveries of existing continental models. It was planned to produce a Deltic, an LNER J50, and a GWR King in HO, but by the time they emerged the scale had been changed to OO. The OO model of the Deltic, does have HO scale bogies however. These bogies were later re-used under Lima's Class 50.

C'erano veramente solo 2 locomotive prodotte da originali Britannici, la 4F della LMS ed il gruppo 33. Le altre sono ricolorazioni di modelli Continentali esistenti. Era in programmazione di produrre una Deltic, una J50 della LNER ed una King della GWR in HO, ma quando emersero la scala era stata cambiata a OO. The modello in OO della Deltic ha certamente carrelli in scala HO. Questi carrelli furono poi riutilizzati sotto il gruppo 50 della Lima.

LMS 4F 0-6-0 Steam Locomotive
Locomotiva a vapore 0-3-0 4F della LMS

This was available in 2 versions, LMS black, and LMS red, although they were changes of colour during the production run. The motor was in the tender, with pickup from one side of the loco, and one side of the tender. Two of the wheels on the other side of the tender had traction tyres. After the demise of the HO range, the moulds were used to produce models for the Irish and Australian markets.

Questa era disponibile in 2 versioni, nero LMS e rosso LMS, benché vi erano cambi di colore durante la serie di produzione. Il motore era nel tender, con presa di corrente da un lato della loco e un lato del tender. Due delle ruote dell'altro lato del tender avevano anelli di trazione. Dopo la scomparsa della gamma HO, gli stampi furono usati per produrre modelli per i mercati Irlandese ed Australiano.

BR Class 33 Diesel Locomotive
Locomotiva diesel BR gruppo 33

This BR Southern Region Type 3 Bo-Bo Diesel (numbered D6500 to D6597), later classified as Class 33, was made in both BR Green and BR Blue, although the blue version seems to be very much more common. The history of the HO Class 33 is a bit complicated, but it was first produced in 1973-74 in light glossy blue. A blue model was also made with lights, 8049L, but it carried the same running number, D6524.

The light blue model was later replaced with a more accurate darker matt shade, still as D6524. Also, some of the later models had moulded on Triang type couplings.

A plain green with white window surrounds version as D6524 (again) was pictured in the 1976 catalogue, but probably was never made.

A green loco numbered D6514 was produced (probably only in sets), with 3 variations, all being relatively rare. These are:
1) Green with plain ends and yellow window surrounds. (Moulded in yellow plastic)
2) Green with plain ends and with white window surrounds.
3) Green with yellow warning panel, and with white window surrounds.

The more common green loco, catalogued as 1646 was D6506, which correctly was green with yellow warning panel, and white window surrounds.

Another green version with a yellow warning panel and white window surrounds was released, as D6505, although this never appeared in a catalogue. This has oversize numbers and BR logo which look OO scale. It was produced for and sold by the Dutch warehouse HEMA in the early 1980s.

As with the 4F, the moulds were latter reused for the Irish market, an Irish Rail version was produced in Orange and Black as 8015M.

Questa Diesel Bo-Bo tipo 3 della BR Regione Sud (numerata da D6500 fino a D6597), in seguito classificata come gruppo 33, fù prodotta sia in verde BR che blu BR, benche la versione blu sembra essere molto più diffusa. La storia del gruppo 33 in HO è un pochino complicata, ma fù dapprima prodotta nel 1973-74 in blu chiaro lucente. Un modello blu fù prodotto anche con luci, 8049L, ma portava lo stesso numero di servizio D6524.

Il modello blu chiaro fù poi sostituito con una tonalita più scura ed opaca più fedele, ancora come D6524. Anche, alcuni dei modelli successivi ebbero ganci tipo Triang nello stampo.

Una versione in semplice verde con cornici delle finestre in bianco come D6524 (di nuovo) era ritratta nel catalogo 1976, ma probabilmente non fù mai prodotta.

Una loco verde numerata D6514 fù prodotta (probabilmente solamente per impianti), in 3 varietà, tutte relativamente rare. Queste sono:
1) Verde con frontali semplici e cornici gialle delle finestre. (Stampata in plastica gialla)
2) Verde con frontali semplici e cornici bianche delle finestre.
3) Verde con panelli gialli di sicurezza e cornici bianche delle finestre.

La loco verde più comune, catalogata come 1646 era D6506, che giustamente era verde con panelli gialli di sicurezza, e cornici bianche delle finestre.

Un'altra versione verde con panello di sicurezza giallo e cornici bianche delle finestre fù lanciata, come D6505, benché non apparì mai in un catalogo. Questa ha numeri e logo BR sovradimensionati che sembrano scala OO. Fù prodotta per e venduta dal grande magazzino Olandese HEMA nei primi anni ottanta.

Come con la 4F, gli stampi furono poi riutilizzati per il mercato Irlandese, una versione Irish Rail fù prodotta in Arancio e Nero come 8015M.

American 0-4-0 Tank Locomotive
Locotender Americano 0-2-0

This small Alco type tank locomotive was sold and in black with yellow lining and early BR Emblem in 1973. It was also sold in red as 40106, the number actually belongs to an LMS 2-6-2T Stanier locomotive.  This loco was also sold in sets in with Southern or Great Western liveries (some with 8 wheel tenders). None of these liveries are authentic. The locomotives coming from the sets have simplified valve gear.

Questo piccolo locotender tipo Alco fù venduto in nero con filetti gialli ed il primo emblema BR nel 1973. Fù anche venduta in rosso come 40106, il numero veramente appartiene ad una locomotiva Stanier 1-3-1T della LMS. Questa loco fù venduta anche in impianti con livree Southern o Great Western (alcune con tender a 4 assi). Nessuna di queste livree sono fedeli. Le loco di provenienza da impianti hanno biellismo semplificato.

American 0-4-0 Diesel Shunter
Diesel da manovra 0-2-0 da manovra

This model is again a re-livery of continental models. It is actually based on an American design, the Plymouth MDT. It was sold in BR Green as D2785, or BR Blue also as D2785. This number falls into the gaps between the BR North British 0-4-0 DH Shunters, and the BR Class 02 Yorkshire 0-4-0 DH Shunters. There are 2 versions of each, those coming from sets had no handrails, and the roof was the same colour as the body.

Questo modello è di nuovo una ricolorazione di modelli continentali. E' veramente basata su un disegno Americano, la Plymouth MDT. Fù venduta in verde BR come D2785, o blu BR anche essa come D2785. Questo numero cade nello spazio tra le loco da manovra diesel idrauliche BR North British 0-2-0 ed il gruppo 02 Yorkshire 0-2-0 diesel idraulica da manovra. Vi sono 2 versioni di ognuna, quelle di provenienza da impianti non avevano i mancorrenti ed il tetto era lo stesso colore della carrozzeria.

Continental Centre Cab Diesel Diesel Continentale a cabina centrale

This model was only available in sets in the UK. There were BR Green and BR Blue versions. The design is based on a German V100 or 212 Class Diesel Hydraulic, but it should have bogies, like a BR Class 17 Clayton, but in fact it only has 4 wheels.

Questo modello era disponibile solo in impianti nel Regno Unito. Vi erano versioni verde BR e blu BR. Questo disegno è basato su una V100 o 212 Diesel Idraulica Tedesca, ma dovrebbe avere carrelli. Come il gruppo 17 Clayton BR, ma ha infatti solo 2 assi.