Lima British HO Odds and Ends

Lima HO Britannico Varie

This page contains all the bits and pieces that did not fit on the other pages. Information and pictures for many of the items on this page were supplied by Martin Kohler, who is planning a book about the whole Lima range.

The following pictures show how hard it is to to determine what should be included in a Lima British HO collection. They have the continental loop couplings and British markings, but were made after 1976. They were sold in Britain as OO with Triang couplers, but were sold in Europe with these couplings.

Questa pagina contiene tutti i pezzi vari che non sono catalogabili nelle altre pagine. Informazione e foto per molti di questi articoli sono stati fornite da Martin Kohler, che stà progettando un libro su tutta la gamma Lima.

Le seguenti figure mostrano come è difficile determinare cosa dovrebbe essere incluso in una raccolta del Lima HO Britannico. Hanno ganci continentali ad occhiello e marcature Britanniche, ma furono prodotti dopo il 1976. Erano venduti in Gran Bretagna come OO con ganci Triang, ma venduti in Europa con questi ganci.

Early British Wagon
Carro Britannico precoce

This refrigerator wagon, with British markings, may have been the first attempt to enter the British market, one year before the main HO range was introduced. It was made in 1972, using a mould from the very early days of Lima. It is lettered for FS Italia, as a Ferry Van, and contains the traditional inscriptions for continental wagons running in Britain i.e. "Not to be run on the Southern Railway between Canterbury and Whitstable Harbour, nor Tonbridge and West St. Leonards, nor on the Metropolitan Railway between Baker Street and Finchley Road".

Questo carro refrigerato, con marcature Britanniche, potrebbe essere stato il primo tentativo di entrare nel mercato Britannico, un'anno prima dell'introduzione della gamma principale HO. Fù prodotto nel 1972, usando uno stampo proprio dai primi giorni della Lima, vedere catalogo 71/72. E' marcato come FS Italia, come carro da Ferryboat, e contiene le iscrizioni tradizionali per carri continentali viaggianti in Gran Bretagna come: "Da non transitare fra Cantebury e Whitstable Harbour, né Tonbridge e West St. Leonards, né sulla Ferrovia Metropolitana tra Baker Street e Finchley Road".

Australian Fruit Van
Carro frutta Australiano

This van, sold in Australia in the 80s and early 90s, is very similar to the British HO van. So I suspect that the tooling for the British Van was modified by adding the slatted ventilation on the sides.

Questo carro venduto in Australia negli anni 80 e primi 90, è molto simile al carro coperto Britannico HO. Così sospetto che gli stampi per il carro Britannico sono stati modificati aggiungendo le persiane di ventilazione sui lati.

Wheels
Route

All the wheels during the HO era were metal, on both coaches and wagons. The exceptions to this are the vehicles coming from the cheaper sets, which were black plastic. Over the years, wheels have been swapped over, so second hand items may appear with either. The wagon and coach wheels all seem to be the size, 12mm diameter. There were 3 different versions of the metal wheel during this period, the earliest version being heavy and only slightly recessed. In 1974 this was changed to one with a recess on the back and the front. In around 1976 this was replaced by one that was flat on the back, and had a deeper recess on the front.

Tutte le ruote durante l'epoca del HO erano di metallo, sia su carrozze che vagoni. Le eccezioni a ciò sono i veicoli dagl'impianti più economici, che erano di plastica nera. Lungo gli anni, ruote sono state scambiate, cosicché articoli di seconda mano possono apparire con ambedue tipi. Le ruote dei vagoni e carri sembrano essere della stessa misura, diametro 12mm. Vi erano 3 diverse versioni delle ruote metalliche durante questo periodo, la prima versione essendo pesante e solo leggermente incassata. Nel 1974 fù cambiato con incavo sia di fronte che dietro. Intorno al 1976 fù sostituito da una che era piana sul dietro e un incavo più profondo davanti.

Couplings
Ganci

In Britain the continental loop couplers were standard from 1973 to 1976, when Triang type tension couplers were introduced. On the 4 wheel wagons, the couplers were of the plug-in type, and came in several lengths. In Italy all items in the Lima range were available, even the OO items, with the loop couplings.

In Gran Bretagna i ganci continentali ad occhiello erano standard dal 1973 al 1976, quando i ganci tipo Triang a tensione furono introdotti. Sui carri a 2 assi, i ganci sono del tipo a spina a scatto, ed erano in molte lunghezze. In Italia tutti gli articoli nella gamma Lima erano disponibili con ganci ad occhiello anche per articoli in OO.

Copies
Copie

During the 1970s and 1980s there was a Hong Kong based company called "Playart" that copied many Lima items. In the picture shown below, the couplings are not believed to be original.

Durante gli anni 70 e 80 c'era una compagnia basata a Hong Kong chiamata "Playart" che copiò molti articoli Lima. Nella foto mostrata sotto si ritiene che i ganci non sono originali.

Dubious
Dubbiosi

There were several instances of items being displayed in a catalogue but either not made at all, or made in very small quantites. Some of these are shown below.

C'erano molti casi di articoli mostrati in un catalogo ma mai prodotti, o prodotti in quantità piccolissime. Alcuni di questi sono mostrati qui sotto: